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Das Augenmerk von PING lag beim neuen G Driver auf einer Umverteilung des Schlägerkopfgewichtes. Mittels der sogenannten Dragonfly-Technologie wurde der Schwerpunkt des Schlägerkopfes tiefer gelegt und gleichzeitig weiter nach hinten verlagert. Somit soll eine Optimierung des Trägheitsmomentes generiert werden. Hinzu kommen die bereits vom Vorgänger bekannten Turbolatoren, die beim G Driver leicht versetzt wurden, um unerwünschte Luftströmungen vor dem Treffmoment zu vermeiden.
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