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<p>Der Callaway Big Bertha Fusion Driver setzt auf mehr Fehlerverzeihung und versucht dies mit Hilfe eines neuen Materials zu erreichen.</p>
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Der Big Bertha Fusion Driver kommt mit einem neuen Schlägerkopfdesign daher, das ein Exoskelett aus Hochleistungstitan aufweist. Das sogenannte Exo-Cage besteht in der Krone und der Sohle aus Triaxial-Karbon und ist sehr leicht und trotzdem extrem robust. In den Zahlen spiegelt sich das neue Material eindrucksvoll wider. Triaxial-Karbon ist je nach Materialdichte um bis zu 65 % leichter als Titan und bis zu 35 % dünner als die bisherigen Callaway-Materialien. Knapp 35 Gramm haben die Ingenieure der amerikanischen Schlägerschmiede damit gewonnen und konnten diese nun effektiv und strategisch im Schläger verteilen. Daraus resultiert ein optimierter Gewichtsschwerpunkt und ein im Endeffekt um 17 % erhöhtes Trägheitsmoment im Vergleich zum XR16 Driver. Damit hat Callaway das Trägheitsmoment vergrößert und hofft auf mehr Fehlerverzeihung.
Lofts | 9°, 10.5°, 13.5° |
Schlägerkopfgröße | 460 cm³ |
Gewicht | 295 - 305 Gramm |
Standardschäfte | UST Recoil; Mitsubishi Diamana Red |
Individuelle Optionen | ja, Anpassungen über OptiFit Hosel |
Preis | 449,- € |
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